日本產(chan) 業(ye) 技術綜合研究所近日發表新聞公報說，來自該所和日本學術振興(xing) 會(hui) 的研究人員出一種新型鋰－空氣電池。這種無需充電的燃料電池將來有望為(wei) 車輛提供動力。
 
    新聞公報說，迄今報告的鋰－空氣電池存在固體(ti) 反應生成物氧化鋰堆積到正極，阻礙電解液與(yu) 空氣接觸，進而導致電池放電中止等問題。而的這種鋰－空氣電池解決(jue) 了這一問題，大大提高了電池的放電性能。
 
    公報說，研究人員在負極（金屬鋰）一側(ce) 使用有機電解液，在正極（空氣）一側(ce) 使用水性電解液，兩(liang) 者之間用固體(ti) 電解質隔離，防止兩(liang) 種電解液混合。中間的固體(ti) 電解質隻有鋰離子能通過。新型鋰－空氣電池放電反應生成的固體(ti) 物質不是氧化鋰，而是易溶於(yu) 水性電解液的氫氧化鋰。這樣就不會(hui) 引起正極的碳孔被堵塞，從(cong) 而解決(jue) 了以往鋰－空氣電池固體(ti) 反應生成物阻礙電解液與(yu) 空氣接觸的問題。
 
    在實驗中，研究人員分別用堿性水溶性凝膠和堿性水溶液作正極的電解液，結果發現，這種新型鋰－空氣電池的放電性能都比以往該類型電池大幅提高，特別是如果用堿性水溶液作正極電解液，使電池在空氣中以０．１安培／克的放電率放電，那麽(me) 電池可連續放電２０天。
 
    公報說，這種新型鋰－空氣電池無需充電，隻需更換正極的水性電解液，通過卡盒等方式更換負極的金屬鋰就可以連續使用。正極生成的氫氧化鋰可以從(cong) 使用過的水性電解液中回收，再提煉出金屬鋰，金屬鋰則可再次作為(wei) 燃料循環使用。公報說，這種新型鋰－空氣電池將來有望發展成“金屬鋰燃料電池”。